為了得到合適的運行游隙，必須留意配合量與TIMKEN軸承熱梯度效應的影響。
TIMKEN圓柱滾子軸承的配合
內(nèi)圈和實心鋼軸之間的過盈配合會將TIMKEN軸承內(nèi)的徑向游隙大約縮小85%的配合量。
外圈和鋼材或鑄鐵軸承座之間的過盈配合會將徑向游隙大約學校60%的配合量。
TIMKEN圓柱滾子軸承的熱梯度
TIMKEN軸承內(nèi)的熱梯度與軸承轉速成函數(shù)關系。加速時，熱梯度也上升，熱量增加，徑向游隙減小
根據(jù)經(jīng)驗，當TIMKEN軸承實際轉速超過額定轉速的70%時，應增大徑向游隙
訂購TIMKEN圓柱滾子軸承時會指定標準或非標準徑向內(nèi)部游隙。標準徑向內(nèi)部游隙為C2、C0（標準）、C3、C4或C5符合ISO5753標準。C2代表最小游隙，C5代表**游隙。非標準游隙可根據(jù)特定要求提供。
跟進應用所需的運行精度、TIMKEN軸承轉速和配合量來決定徑向游戲大小。大多數(shù)應用選取標準游隙或C3游隙。較大的游隙通常會減小TIMKEN軸承的承載區(qū)、增大滾子的**載荷以及縮短TIMKEN軸承的預期使用壽命。然而預載狀態(tài)下的TIMKEN圓柱滾子軸承可能會由于發(fā)熱量過大或材料疲勞損傷而過早報廢。一項基本原則是，TIMKEN圓柱滾子軸承應避免在負游隙下運行。

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